自從電動機車問世以來，不少機車族都想問，到底有沒有比較省?其實不少專家都說，確實一開始的騎到飽月租費，是較省的，但現在租費的改變，以及各大車廠為了符合環保法規，推出低油耗的車款，實際比較了一下，各有優缺點，而且還是得看看你的使用模式，還有保養方式。
機車是不少人移動的代步工具，因為輕巧方便，全台機車登記來到1439萬輛。
一到上下班時間，到處都是車。
電動車崛起後，交通部使用狀況調查報告，發現機車族平均一年的養車費來到8767元，大家最想知道，買電車有沒有比較省，數據攤開來看，燃油機車8591元，電動機車9897元。這數字似乎油車勝出。
點子科技總編輯Kisplay：「無論是Gogoro或是光陽的Ionex，差不多是1公裡，差不多花掉0.79元，這看起來很省對不對？但是如果你跟油車比起來，會算下來是0.62元，0.79跟0.62感覺還沒差很多，但是一個月累積，如果你跑1000公裡2000公裡，下來差不多是兩三百塊的差距。」
光聽比較不出來，劃出表格更明顯，都以最高費率來看，一個月約1260元左右，都能騎1600公裡，跟油車比較起來粗估相差270元，這還只是對比每個月必須花費。買車前，不少小資族就會像這樣做好功課，但他會選擇都買電動車，是這個原因。
發動後，比起燃油引擎聲，又安靜，又舒適，加速快，確實是不少人首選。以往看似電車會比較便宜，主要是剛推行時，月租到讓你騎到飽，外送員也看上這點，裡程數超出預期，業者發現後趕緊更改費率。隨著不少人看上電車符合現今趨勢，跟上電車潮流，問題也出現了。
Bike IN 機車資訊網主編莊政威：「(換電概念)這個部分絕對是加分，但也隨著使用者變多之後，我們會發現電池技術，如果沒有大幅度的突破，每一顆電池能夠承載的容量，沒有大幅度的增加又或者是換電站，沒有等比的高速的發展的話，很快就會陷入車主越多，換電越不方便這個現實，所以以目前來說2024年今天，大家會從過去的新鮮好玩，我想要試試看我願意買，到現在稍微處於觀望，我認為這是可以理解的。」
換到一個沒電的電池，就是不少電車族近來遇上的問題，因為繳了月租費，結果換電站卻是遲遲沒有維護更新，似乎有損大家的權益。
撇除差只幾百塊的月租費，保養維修費也是不少人想問的。
點子科技總編輯Kisplay：「電動車馬達的部分呢，它基本上不會壞，唯一會磨耗是軸心但是軸心根本就就不會怎麼樣，所以它甚至可以用到20年30年，只要電動機車品牌不要倒的話，它都不會怎麼樣(可以維修)，所以它可能是一個更永續的選擇。」
燃油車固定裡程換機油剎車油，以及火星塞等等耗損零件，基礎保養一次大約2-3000元，相對的電動機車保養頻率一年兩次，約1000元-2000元，保養內容相對的少，除非就是其他外觀零件損壞，但近年來車廠推陳出新，替代零件也越來越多，不像從前少當然價格就高出許多。
但綜合考量後，使用調查，有72.2%車主下一台依舊購買燃油車。
moto8創辦人Ben：「環保法規的關係，所以各家在引擎上面的節能都已經做到很高的標準，所以大概1公升汽油，可以跑個50幾公裡甚至60公裡，都不會是太大問題，就是老人家或者是沒有在接觸，不太熟的那些操作，我還是建議他油車是最簡單的方式。」
soBikeIN機車資訊網主編莊政威：「民眾也需要時間去適應新的交通載具，它的使用方式以及改變他的生活習慣，所以當我今天有了這份清單之後，我可以更清楚的知道，我如果是為了環保相關的議題，我希望省一點能源，那有這個參考標準。」
終極目標為了生態環境，要求零碳排放還有很長一段路要走，經濟部做出油耗指南，第一名更是一公升能跑63.9公裡，各大車廠紛紛入榜，平均油耗都來到60公裡以上。
但哪種車真的省，這數字都是參考值，還是得看使用習慣，各面相的綜合考量。
