花蓮縣吉安鄉稻香平交道位於台9省道等3條道路交會處，縱深長且5岔路口復雜，當列車駛過，平交道遮斷器下放，車輛易被困在平交道范圍，被稱為「死亡陷阱」。交通部長王國材19日到場視察，看了後驚呼「這路太危險了！」台鐵局會勘後決定11月施工改善，增設遮斷桿、縮短縱深，減少車輛滯留時間。
立法院交通委員會立委傅崑萁邀王國材、台灣鐵路局長杜微、公路局長陳文瑞等人，19日到花蓮縣考察交通建設，首先抵達崇德了解「蘇花安」銜接「花東快」，接著到稻香平交道會勘。
稻香平交道位於多路口交岔處，路幅較寬、縱深長，屢發生車輛闖越平交道事故，傅崑萁辦公室上個月邀相關單位到場要求盡快改善，吉安鄉長游淑貞也說，台9線轉進吉興路馬上遇到黃網線，若不巧有列車駛過，鈴聲響起到遮斷器放下僅短短8秒鐘，車輛就被卡在黃網線，險象環生。
杜微指出，為避免車輛困在稻香平交道區域內，將縮短道路縱深，讓車輛快速通過減少滯留時間，遮斷器也會增加至9支，中央設分隔島，防車輛闖入，並增加保全員在現場看守時間。
他說，改善工程今年11月底招標，簽約後3個月內完工，工程預估約450萬元，但工程與經費都可滾動式檢討，由台鐵局負責。
此外，「蘇花安」東澳至崇德路段全長29.9公裡，預計今年底提送環境部審查，目標2032年完工，可望能大幅減少遇極端氣候致預警性封路機率。
「蘇花安」銜接太魯閣大橋北側，接著興建「花東快速公路」，總長174公裡，由花蓮延伸至台東，已辦理多場地方座談，王國材表示，此案如期進行，會建構環島便捷路網均衡城鄉發展。
