想像一下，將您的水上飛機側滑到國家公園溪流中的野生動物面前，或者在大堡礁直接從您的水上飛機上潛水——不需要通勤航班、吉普車旅行或潛水包機。
一家瑞士公司正在努力將這一願景變為現實：一種可以在水上著陸的全電動兩棲飛機，幫助穿梭於群島之間的通勤者，並將游客運送到偏遠地區，同時產生的污染比傳統的汽油動力飛機少。
總部位於瑞士的 Jekta 首席執行官 George Alafinov 告訴Robb Report：“突然之間，由於生態法規而難以到達或受到限制的區域可以進入了。 ”
據 Alafinov 稱，當客戶在 2028 年底開始交付時，PHA-ZE 100（客用水力飛機零排放 100）將能夠在 10,000 英尺的高度巡航長達 100 英里。
這架飛機有七種配置，可滿足從通勤者到擁有私人島嶼的大亨等客戶的需求。設計包括一架 19 座經濟型噴氣式飛機；具有四個高級座位和九個經濟座位的行政佈局； VIP 模型設有帶沙發和四個座位的沙龍，可與波音 777 商務艙機票的尺寸相媲美。 PHA-ZE 100 還可以用作救護車或運送貨物開往難以到達的地點。
“豪華旅行不僅關乎目的地，還關乎如何到達目的地，”Alafinov 說。 “這可能會令人厭煩，而且它會帶走未來的一切。”
Alafinov 指出，PHA-ZE 100 比目前的選擇對環境更溫和，因為電動飛機更安靜，而且水上起飛和降落排除了對新機場的需求。
對於數百萬通勤上班的島民來說，“他們可以在 10 分鐘內到達市中心，而不是花 40 分鐘乘船，”他說。
實現這一壯舉的技術仍有待商榷。 Jekta 的目標是 45 分鐘的充電時間，但這需要仍在開發中的高壓技術。
該公司對使用氫而不是電池電力技術的可能性持開放態度。氫能使飛機飛得更遠，但加油基礎設施仍處於起步階段。與此同時，由於預計電池技術在這十年內將呈指數級增長，因此 PHA-ZE 100 的設計將電池置於機翼中，“這樣操作員就可以在無需購買新飛機的情況下更換電池，”Alafinov 表示。
“我們需要考慮 30 年後如何使用它，”他說，“所以我們現在需要讓它面向未來。”
